|
Budapest, Árpád híd az Európa és a Duna tornyokkal
Helyén már a rómaiak is létesítettek hidat, amely összekötötte Aquincumot a túloldali erőddel. Az Árpád híd építését már 1903-ban eltervezték, azonban a tervpályázatot csak 1929-ben írták ki. Építése 1939-ben indult meg Kossalka János tervei szerint, mely a 928 méter hosszú hidat 103 és 102 méteres nyílásokkal képzelte el. A budai oldali 103 méteres nyílások tervezésük idején a világ legnagyobb támaszközű gerinclemezes hídjai voltak. A munkálatokat 1942-ben, a II. világháború miatt félbehagyták, ekkor még csak az alépítmények, valamint a felépítmények rövid szakasza készült el. A hidat végül 1950-ben nyitották meg, az eredetileg neki szánt Árpád név helyett Sztálinról elnevezve. A munkákat Széchy Károly és Sávoly Pál irányította. Az Újpesti vasúti híd megépültéig (1955) a hídi villamos vágányt vasúti teherszállításra is használták. 1969-ben nagyobb fokú javítási munkákat végeztek. Az 1958-ban Árpádra visszakeresztelt híd 1980–1984 között a Hungária körgyűrű kialakítása miatt 2×3 sávosra bővült, korszerűsítették a hídon áthaladó villamosvonalat is. Ma a híd Budapest legforgalmasabb hídja, naponta mintegy 150 000 jármű halad át rajta., Forrás: Wkipédia
|
|
.jpg "Budapest éjszaka 9")
.jpg "A Keleti pályaudvar ellenfényben")
.jpg "Jáki templom")
.jpg "Budapest, Szilágyi Dezső téri református templom")
.jpg "Budapest, Szilágyi Dezső téri református templom 2")
.jpg "Debrecen, Református nagytemplom és a kollégium")
.jpg "Margitsziget, Centenáriumi emlékmű 2")
.jpg "Népligeti Buszpályaudvar")
.jpg "Corvin köz")
.jpg "A Budai Vár")
.jpg "A Budavári Palota és a Lánchíd")
.jpg "Ferihegy, felszállásra kész a Malév Boeing-737-es gépe 1")
.jpg "Budapest-Pozsonyi úti Református Egyházközség Hálaadás temploma")
