|
www.legifoto.com
|
civertan stúdió
|
|
Legfrissebb cikkek:
2010-09-06
Rejtélyes nyomok a Szentkirályszabadja melletti szántóföldeken | részletek Több ezer éves tómeder, vagy egy nagy sánc nyomai? A képeken látható félkör alakú képződményt egyik nyugat-magyarországi légi fotózásunk előkészítésekor találtam a Google...
2010-09-06
Németek mentették a lezuhant brit pilótákat | részletek Az angliai csata alatt a La Manche csatorna felett lelőtt brit pilótákat a németek mentették ki a vízből, akiknek vöröskeresztes hidroplánjai nem élveztek kegyelmet - derítette ki egy új kutatás...
2010-09-03
A motor nélküli repülés metamorfózisa | részletek Legelsőként valószínűleg kínaiak emelkedtek a levegőbe, amikor az i.e. 4. században a földről kötelekkel felengedett és irányított, nagyméretű sárkányaik alá erősített kosárból próbálták kilesni az...
2010-09-03
Fotók és légifelvételek a majki Kamalduli remeteségről | részletek A majki apátsági templom alapkőletételekor a szokásos dokumentumok mellé egy halat is elhelyeztek, ezzel is kifejezve, hogy a szerzetesrend tagjai milyen komolyan veszik a hallgatási fogadalmukat....
2010-09-02
Rekord nézettségű cikkünk az FN tudósító oldalán | részletek Minden repülésünk anyagából publikálunk légifelvételeket a népszerű internetes fórumon, releváns szöveggel és tartalommal kiegészítve. A nézettségi listánkat jelenleg az M1-es autópálya és a... |
|
2010-07-27 - Nemzeti parkjaink | részletek
Légifotós termékajánló:
A Szombathely belvárosának látványtérképe magába foglalja a Szent Márton Európai Kulturális Útvonal - Via Sancti...
680x485 mm-es méretű poszter Rajzolta: Ferenc Tamás grafikus művész Sopron hazánk északnyugati csücskében...
680x485 mm-es méretű poszter Rajzolta: Ferenc Tamás grafikus művész Hazánk nagy történelmi múltra visszatekintő... |
Kiállították az első magyar motoros repülőgépet
A magyar motoros repülés századik évfordulójára új repülőgépekkel gyarapodott a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum (MMKM) Repüléstörténeti és Űrhajózási kiállítása - mondta el Kócziánné Szentpéteri Erzsébet, az MMKM főigazgatója és Szabó Attila muzeológus a téli szünet után újra megnyílt tárlat helyszínén, a Petőfi Csarnok emeletén. A magyar motoros repülés századik évfordulójára új repülőgépekkel gyarapodott a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum (MMKM) Repüléstörténeti és Űrhajózási kiállítása - mondta el Kócziánné Szentpéteri Erzsébet, az MMKM főigazgatója és Szabó Attila muzeológus a téli szünet után újra megnyílt tárlat helyszínén, a Petőfi Csarnok emeletén. A főigazgató az idén huszonöt éves Repüléstörténeti és Űrhajózási kiállítás kapcsán emlékeztetett: az elmúlt időszakban megduplázódott a kiállított repülőgépek száma, a kezdeti 26 helyett ma 54 légi jármű látható. Mint mondta: a kettős évforduló kapcsán tudományos konferenciát tartottak és két kiadványt is megjelentettek, a Magyar repülés centenáriuma és a Légiforgalmi irányítás képekben című könyveket. Kócziánné Szentpéteri Erzsébet kiemelte: az utóbbi egy-két évben számos eredeti repülőgépet szerzett be a múzeum. "Ami itt látható, az a hazai repülőgép-állomány kilencven százalékát fedi" - jelentette ki. Ugyanakkor elmondta: reméli nemsokára méltó helyre kerülhet az állomány, ahol a gyűjtemény teljes egészében látható lesz. Szerinte ideális helyszínként a budaörsi repülőtér felvételi épülete jöhet szóba, amely szerinte a "magyar repülés bölcsőjének" számít. "Itt minden adva van: lehet repülni, és ez a magyar repüléstörténet legfontosabb épülete. Sajnos jelenleg nagyon szörnyű állapotban van" - tette hozzá, majd kifejtette: társadalmi összefogásra lenne szükség a műemléki épület helyreállításához. A rendezvényen megjelent Adorján János, az első magyar repülőgép tervezőjének unokája is. A megnyitón mutatták be ugyanis a magyar gépészmérnök Libelle (Szitakötő) elnevezésű motoros repülőgépének "utánépített" másolatát, amely az 1910. január 10-én történt, első magyar sikeres felszállásnak állít emléket. A másolat készítője, Váradi László elmondta: tavaly merült fel az ötlet, hogy az eredeti fotók alapján megpróbálják megépíteni az első magyar repülőgépet. "Szerencsénkre megmaradt az eredeti motor, amelyet rekonstruálni tudtunk" - mondta, majd hozzátette: az építés hat hónapot vett igénybe. A cikk forrása és folytatása >>itt
1 |
Szóljon hozzá Ön is! |
|
|