repülési napló

2011.10.15. Szombathelyi repülés Zlin Savage repülőgéppel | részletek
A hétvégén Szombathelyen béreltünk repülőgépet, mivel a közeli Bük települést kellett fotóznunk a magasból. A repülés azért is számított különlegesnek, mert egy új típust próbálhattam ki, amiből még csak egy van az országban. Ez a két személyes könnyű kis madár különleges tulajdonságokkal rendelkezik; a fel és leszálláshoz elegendő mindössze 30 méteres pályahossz. Nem akartam elhinni, mikor a motor...

Rövid repülésünk Dél-Pest fölött | részletek
2011.10.08. A hosszú vénasszonyok nyarát követően pénteken megérkezett a markáns hidegfront. Szombatra nagyrészt áthaladt fölöttünk, de hűvös, szeles időt hagyott maga után. A levegő ugyanakkor tisztának mutatkozott. El is indultam Budaörsre, hogy letudjuk a határidős megrendeléseinket. Az Europark mellett újonnan épült irodaházakkal kezdtünk, majd a Lőrinci Piac következett. Ezután még egy a...

A Nemzeti Vágta légifotózása 2011.09.18. | részletek
A rendező cég, idén újra megrendelte tőlünk a lovas esemény légifotózását. Kérésük szerint vasárnap délutáni „sztár futamot” kellett megörökítenünk a magasból, de természetesen a környezetet is, mint például az istállók, bemelegítő pálya, Országkonyha és Borfalu, valamit az Andrássy úton lévő forgatag. Valamivel 17 óra után emelkedtünk a magasba, a már jól bevált R44-es...

Végre abszolváltuk a sokat halasztott repülésünket | részletek
2011.szeptember 7-én végre megcsináltuk régóta halasztott északkelet-magyarországi légifotózásunkat. Dunakeszi repteréről indultunk kellemes időjárási körülmények között. A szél enyhén lengedezett, a levegő tiszta, páramentes volt, a hőmérő higanyszála 25°C-ot mutatott. Először Fót közelében kellett egy leendő beruházás területéről légifotókat készítenünk, ezután keletnek fordulva szépséges...

Kánikula miatt elhalasztott légifotózás | részletek
A mai napra tervezett zempléni repülésünket, a váratlanul erős kánikula miatt elhalasztottuk a jövő hétre. Ennek több oka is van. A kis sportrepülőkön, - amiken mi is repülünk- nincs légkondicionáló és négy órát ülni egy ilyen gépben, nem éppen leányálom. Másrészről repülésbiztonságilag sem a legideálisabb a 38-39˘C, mivel a levegő sűrűsége ilyenkor jóval ritkább, mint hűvös időben, ezért...

vissza | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | tovább